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SUMMARY:Sea Tech Week 2022 : échanges autour des dernières innovations et prospectives dans le transport maritime
DESCRIPTION:Du 26 au 30 septembre\, la Sea Tech Week à Brest rassemblera un millier de professionnels\, chercheurs\, ingénieurs et organisations autour d’un thème central : « transport maritime\, vers des solutions plus intelligentes et plus vertes ». Fédérant une vaste communauté locale et internationale\, l’événement explore les nombreuses problématiques liées au thème principal\, à travers trois sessions plénières et une trentaine de sessions parallèles. De l’intelligence artificielle aux nouveaux métiers en passant par la propulsion vélique ou les pollutions marines\, l’enjeu de la décarbonation et de la nécessaire évolution des transports maritimes sera au cœur de cette semaine d’échanges et de tables rondes. \nLa Sea Tech Week est devenue un rendez-vous international de poids dans le milieu maritime. Organisée tous les deux ans par le Technopôle Brest-Iroise dans le cadre du Campus mondial de la mer\, la Sea Tech Week attire des participants venus du monde entier. Pour sa 13ème édition\, du 26 au 30 septembre prochains\, le thème du transport maritime est abordé à travers son impact sur l’environnement\, avec l’Inde comme pays invité d’honneur. La Sea Tech Week propose une semaine d’animations : conférences plénières\, sessions scientifiques et technologiques\, salon professionnel\, … Elle accueille également le 18ème congrès français de sédimentologie (28-30.09) et les Rendez-vous de Concarneau Where industry meets science (29 à Brest et 30 à Concarneau). \nTrois sessions plénières et thématiques…\nAu cœur de la Sea Tech Week\, la grande conférence explorera le thème du transport maritime à travers les sessions plénières : des tables rondes d’une heure pour traiter des grands sujets sous un angle prospectif\, avec des intervenants de haut niveau issus de la communauté scientifique internationale\, des entreprises et des institutions locales\, nationales et internationales. Elles sont organisées en partenariat avec le Cluster Maritime Français et Armateurs de France\, véritables experts de la thématique du transport maritime et animateurs des échanges. \nLes trois sessions plénières sont organisées en début d’après-midi : \n\nMardi 27 septembre : Nouvelles propulsions pour un transport maritime décarboné\nAvec : l’OMI (1) pour aborder le cadre réglementaire et son influence sur l’innovation dans ce secteur\, Grain de Sail pour le transport à la voile\, l’entreprise norvégienne Hyke pour le transport électrique\, IFP Energies nouvelles pour présenter l’état des lieux de la recherche sur le sujet des e-fuels.\n\n\nMercredi 28 septembre : Enjeux de la donnée appliqués au transport maritime\nAvec : l’EMSA (2) pour le volet sécurité\, le service hydrographique indien\, et trois entreprises : Brittany Ferries et son pôle innovation et digitalisation\, Blue Observer et son navire de recherche et Opsealog qui analyse les données d’émission des navires.\n Jeudi 29 septembre : Evolution des formations et des métiers\, place de la femme dans le transport maritime\nAvec : l’OCDE pour éclairer sur les tendances en termes de formations et de nouveaux métiers\, l’association WISTA (3) Inde pour un point de vue des métiers du maritime en Inde et au féminin\, le Campus des industries navales sur les métiers du naval\, et trois témoignages d’étudiants fraîchement diplômés.\n\nIntervenants des plénières (à confirmer) : \nJean-Emmanuel Sauvée\, Président d’Armateurs de France commente : « Environnement\, économie\, social\, sécurité\, géopolitique… le shipping est un concentré d’enjeux qui reflètent\, à bien des égards\, « la marche du monde ». Face à l’urgence climatique\, aux enjeux de santé publique et de préservation de la biodiversité\, les armateurs français sont plus que jamais mobilisés pour faire émerger des solutions concrètes et réduire l’impact environnemental de leurs activités. Je suis convaincu qu’une collaboration intersectorielle et internationale est indispensable\, notamment pour atteindre l’objectif de décarbonation. Les armateurs\, seuls\, ne pourront pas y arriver. Tous les acteurs de la chaîne\, des chantiers navals aux énergéticiens\, en passant par les équipementiers\, les chargeurs\, les banques\, les financeurs\, mais aussi les scientifiques doivent unir leurs forces. Armateurs de France accorde donc une grande importance aux évènements tels que la Sea Tech Week qui réunissent des experts de tous les domaines maritimes ! ». \n… et 31 sessions parallèles pour aller plus loin\nRéparties sur la semaine\, les sessions parallèles permettent d’approfondir les grands thèmes évoqués en plénières. Parmi les sujets abordés\, on peut citer : l’adaptation aux changements climatiques\, la nouvelle réglementation de l’OMI\, les dernières innovations pour un transport maritime plus vert\, la propulsion vélique\, l’hydrogène offshore\, la prévention et la limitation des bruits sous-marins\, la définition des ports écologiques de demain\, etc. \nPierre Tandeo\, enseignant chercheur à l’IMT Atlantique et membre du laboratoire Lab-STICC\, dirige la session sur l’intelligence artificielle en météorologie et océanographie du lundi 26 septembre. « L’intelligence artificielle peut aider à optimiser le routage des navires et le transport maritime : utiliser les courants marins de surface\, éviter les perturbations… Grâce aux données satellitaires\, nous pouvons créer des cartes des courants\, des champs de pression\, établir des statistiques générales sur la température\, la salinité\, le vent\, créer des modélisations\, des prédictions en temps réel et des prévisions à court-terme. Les enjeux sont multiples pour le transport maritime : gain d’efficacité\, baisse des consommations de carburants\, sécurisation du parcours\, anticipation des vagues extrêmes et des dégâts potentiels. » Pierre Tandeo sera accompagné d’un représentant du centre de recherche Riken au Japon\, partenaire de l’IMT Atlantique depuis 2019. « Le Japon est très intéressé par ces données\, d’autant que le pays est soumis à un courant puissant\, équivalent au Gulf Stream. » \n(1)Organisation maritime internationale\n(2)European maritime Safety Agency\n(3)Women’s International Shipping & Trading Association \nA propos de la Sea Tech Week \nLa Sea Tech Week est un événement international d’une semaine\, consacré aux sciences et technologies marines. Elle réunit à Brest tous les deux ans plus de 1 000 experts internationaux de premier plan dans diverses disciplines liées à la mer. Son programme comprend une conférence incluant des sessions scientifiques et technologiques\, un salon professionnel et des rendez-vous BtoB\, des visites d’entreprises et de laboratoires\, une soirée de gala\, etc.\nL’événement offre aux scientifiques\, aux entreprises\, aux clusters\, aux étudiants\, etc.\, l’opportunité de partager les avancées de la recherche et de l’innovation\, de développer des contacts professionnels et d’améliorer les partenariats et les collaborations.\nL’événement est organisé par le Technopôle Brest-Iroise dans le cadre du Campus mondial de la mer\, première communauté française d’expert·e·s dans l’étude et la valorisation de l’océan\, située à la pointe de la Bretagne. Il est cofinancé par le Fonds Européen de Développement Régional (FEDER)\, le Conseil Régional de Bretagne\, Brest métropole et le Crédit mutuel Arkéa. \nwww.seatechweek.eu
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SUMMARY:9e Assises Nationales de la Qualité de l’Environnement Sonore
DESCRIPTION:Le Centre d’information sur le bruit organise Les Assises Nationales de la Qualité de l’Environnement Sonore (ANQES) les 27 et 28 septembre 2022. Pour que le bruit ne soit pas un frein à la transition écologique. \nVagues de chaleur\, sécheresse\, incendies\, épisodes orageux d’une violence inédite… les événements climatiques de cet été nous rappellent à quel point il est urgent d’accélérer la transition écologique dans tous les domaines de notre quotidien. Aucun rapport avec l’environnement sonore ? C’est tout le contraire. \nLa non prise en compte des effets sanitaires et économiques du bruit coûte cher : 147 milliards d’euros par an en France ! C’est en substance ce que révèle le rapport sur le coût social que viennent de rendre public l’ADEME et le Conseil national du bruit. Mettre en regard le coût des actions de réduction du bruit avec les bénéfices économiques qu’elles peuvent apporter à la société\, afin d’informer les décideurs sur l’intérêt de leur mise en œuvre\, c’est là tout l’intérêt d’une telle évaluation.\nEt c’est précisément la posture qui est proposée d’adopter pour ces Assises\, en abordant les sujets d’aujourd’hui et de demain. \nL’acoustique pour décarboner l’économie \nFaire fi de l’acoustique\, c’est rater la transition écologique et énergétique. A l’inverse\, sur de nombreux autres sujets\, la problématique de l’environnement sonore offre des occasions de lutter à la fois contre le réchauffement climatique\, la pollution de l’air et le bruit. \nLa preuve par 4 exemples   \n\nTransport de marchandises :\n\nPour décarboner ce secteur clé de notre économie\, il faut encourager le fret ferroviaire. Le Sénat a d’ailleurs confirmé début juillet que le doublement de la part modale du fret ferroviaire serait inscrit dans la Loi Climat. L’ennui\, c’est que le bruit au passage d’un train de marchandises est loin d’être négligeable. Et puis\, les trains de marchandise roulent la nuit le plus souvent… \nIl y a heureusement une solution : équiper tous les wagons de semelles de frein en matériau composite\, comme l’ont fait l’Allemagne et la Suisse. Le gain acoustique peut atteindre jusqu’à 10 décibels ! \nMais cet objectif de wagons de marchandises silencieux est exigeant et repose avant tout sur un travail d’équipe : les constructeurs\, les locataires et les loueurs de wagons\, les ateliers\, les exploitants d’infrastructures et les entreprises ferroviaires sont impliqués. Bref\, il faut s’organiser. Et mobiliser le budget nécessaire. \n\nChaudières à énergie fossile :\n\nDepuis janvier 2022\, la RE 2020 bannit ce mode de chauffage dans les logements individuels neufs. En toute logique\, les pompes à chaleur devraient prendre une part conséquente de ce marché. Mais si l’on ne prend pas garde à l’impact acoustique de ces équipements\, la transition énergétique risque fort d’être synonyme de conflits de voisinage à grande échelle ! \n\nÉolien :\n\nSi l’empreinte sonore des parcs d’aérogénérateurs n’est pas parfaitement maîtrisée\, il sera difficile pour cette source d’énergie renouvelable de prendre une part conséquente dans le mix énergétique. \nLes 9es Assises nationales de la qualité de l’environnement sonore sont organisées par le Centre d’information sur le bruit (CidB) sous l’égide du ministère de la Transition écologique\, et sous le haut patronage du ministère des Solidarités et de la Santé et du ministère du Travail. \nProgramme complet \nAccès
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SUMMARY:Jamais frères ? Ukraine et Russie : une tragédie postsoviétique
DESCRIPTION:Le Centre de recherches internationales CERI / Sciences Po organise une conférence le 27 septembre 2022 sur le thème « Jamais frères ? Ukraine et Russie : une tragédie postsoviétique ». \n« Nous ne serons jamais frères ; ni de même patrie ni de même mère. » Tels sont les mots adressés par la poétesse ukrainienne Anastasia Dmitruk au peuple russe en 2014\, miroir inversé des discours récents de Vladimir Poutine qui ne cesse de souligner au contraire l’identité commune entre les deux pays. \nS’appuyant sur son expérience de terrain en Russie et en Ukraine\, Anna Colin Lebedev retrace dans son livre sorti ce 2 septembre 2022 aux éditions du Seuil les trajectoires de ces deux sociétés pendant les années postsoviétiques. Si l’époque soviétique a créé une proximité forte entre elles\, leur passé n’est pas complètement semblable\, et les différences n’ont cessé de s’approfondir au cours des trente dernières années. \nÀ partir de 2014\, l’annexion de la Crimée et la guerre dans le Donbass ont conduit à une rupture entre Russes et Ukrainiens qui ont cessé d’avoir la même vision d’un destin partagé. Et c’est un gouffre qui semble se creuser entre les deux peuples depuis février 2022\, alors que l’agression armée de l’Ukraine par la Russie les ont fait basculer dans l’horreur d’un conflit meurtrier. \nAucun livre ne suffira à combler ce gouffre et à panser l’immense blessure de la guerre. Ce texte se veut cependant un pas dans une direction essentielle : ne pas renoncer à connaître et comprendre l’autre. \nL’événement est organisé par le groupe « Mondes post-soviétiques » du CERI\, en partenariat avec le séminaire « Autoritarisme\, guerre et mobilisations dans l’espace postsoviétique » (CERCEC-EHESS). \nIntervenante : Anna Colin Lebedev\, Université Paris Nanterre / ISP \nAnimé par : \n\nKathy Rousselet\, Siences Po/CERI\nGilles Favarel-Garrigues\, Sciences Po/CERI\n\nResponsables scientifiques de l’événement : Vera Ageeva\, Juliette Faure\, Gilles Favarel-Garrigues\, Denys Gorbach\, Elisabeth Miljkovic\, Renata Mustafina\, Kathy Rousselet\, Ioulia Shukan\, Tatyana Shukan\, Victor Violier \nLieu : 1\, Place Saint-Thomas d’Aquin – Salle K011 – 75007 – Paris \nInscription pour les internes à Sciences Po\nInscription pour les externes à Sciences Po
URL:https://up-magazine.info/event/jamais-freres-ukraine-et-russie-une-tragedie-postsovietique/
CATEGORIES:Conférence
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